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王者归来(二) Jeep大切诺基对比路虎发现4

发布日期:2014/4/27 9:21:02940次浏览分类:公司资讯

在刚刚过去的2013年,SUV在中国市场可算是炙手可热,在国内一年的总销量超过300万辆,增长幅度约为50%

克莱斯勒作为一个后来者,2013年在华销售了大约8.9万辆新车,同比增长了78%。其增长速度在豪华进口车级别里已经超过了大众、奥迪等,位列第四名,并且增长趋势依旧看涨,2014年有望冲击进口车前三的行列。

 

克莱斯勒Jeep品牌最具代表性的就是20136月份上市的进口全新Jeep大切诺基,在2013年实现了36%的增长幅度,成为全尺寸豪华SUV细分市场中增长最快的车型,大切诺基在这一年注定是一匹异军突起的黑马。

大切诺基的全路况性代表着同级最高水平。与较早进入并占领中国汽车市场的宝马、奔驰、捷豹陆虎等汽车公司的热门车型直面较量,大切诺基的技术性能仍旧属于标杆级别,这的确是一个骄人的成绩。

全新换代宝马X5、奔驰ML以及代表着奢华的路虎发现4各具千秋,在豪华SUV市场都是叱咤风云。但真正要做到全路况,这三款车型与Jeep大切诺基相比还是有一定的不足之处,下面我们就来看看他们在性能方面都有哪些差异。

对比车型:路虎发现4

大切诺基优势:业界领先的7种驾驶模式

 

路虎第四代发现的全地形选择系统曾经是业界领先,配备的包含普通、草地/沙石/雪地、泥沼/车辙以及沙地模式在内的全地形反馈适应系统,在应付各种路况都能轻松自如。而如今,进口全新大切诺基带着经济、自动、运动、雪地、沙地、泥地、岩石7种驾驶模式浩荡来袭,发现4顿时黯然失色。进口全新大切诺基配备同级别领先的Selec-Terrain路况牵引力控制系统,该系统综合电控协调整车的动力总成、制动系统、空气悬挂系统等多达12组行车单元,涉及油门控制、换档、分动箱、陡坡缓降控制和速度自选控制系统。傲视同级车Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统,在任何路况下都能提供一流的驾驶性能。该系统具备5级底盘升降高度,确保车辆最佳行驶表现。拥有陡坡爬升和陡坡缓降控制功能的全新Selec-Speed速度控制系统,可使驾驶者在车辆上下坡时通过方向盘的换挡拨片控制车辆速度,而无需控制油门或刹车踏板。

经过这么全面的对比之后可以发现,大切诺基在公路性能,四驱系统以及全路况性能上都已经打平或超越了同级别的车型,奠定了新一代全路况SUV王者的地位。

Jeep品牌今年加快了产品线的丰富,2014年大切诺基的柴油版车型即将在国内上市,对于一些二三线城市而言,潜力巨大。刚刚上市不久的自由光车型,作为全球首款搭载ZF 9速自动变速箱的SUV车型,受到了广泛的关注。接下来,在刚刚举行的日内瓦车展上,Jeep首款小型SUV--“Renegade(叛逆者)首发亮相,其独特但又延续了Jeep品牌家族血统的外观引起了很大的反响,这款小型SUV后期也会引入国内销售。

如今Jeep品牌已经不单单是一个名字,更是一个业界的标杆领导者。打造一款真正的全路况豪华SUV而性价比又非常突出,Jeep大切诺基已经做到了。

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